Izduvna cijev općenito uključuje prednju izduvnu cijev i stražnju izduvnu cijev.Nakon što se svježi zrak i benzin pomiješaju u motor za sagorijevanje, stvaraju se plinovi visoke temperature i visokog tlaka koji potiskuju klip.Nakon ispuštanja iz cilindra, izduvni gasovi ulaze u izduvni razvodnik.Nakon što se sakupi izduvni razvodnik svakog cilindra, izduvni gasovi se ispuštaju kroz izduvnu cijev.

Spojen je na prigušivač iz katalizatora.Poprečni presjek prigušivača je okrugli ili ovalni predmet, koji je zavaren tankim čeličnim pločama i ugrađen u središnji ili stražnji dio izduvnog sistema.Unutar prigušivača postoji niz pregrada, komora, otvora i cijevi.Fenomen interferencije i poništavanja akustične refleksije koristi se za postepeno slabljenje zvučne energije, kako bi se izolirao i ublažio pulsirajući pritisak koji se stvara svaki put kada se otvori izduvni ventil.

Nerđajući čelik otporan na koroziju.Jedini prigušivač na širokom tržištu sa konstrukcijom od 100% od nehrđajućeg čelika koji pruža duži vijek trajanja u odnosu na aluminijske prigušivače, dok unutrašnji drenažni sistem smanjuje skupljanje vlage.Napravljen da traje.Unutarnje pregrade i mehanički spojene cijevi omogućavaju širenje i kontrakciju tijekom promjena temperature kako bi se minimizirala izobličenja tokom centrifugiranja